目前，安檢機(jī)出現(xiàn)在公共場(chǎng)所的頻率越來(lái)越高，一些企業(yè)，尤其是快遞 物流企業(yè)為了規(guī)避安全問(wèn)題也紛紛效仿，批量采購(gòu)安檢機(jī)，但一些企業(yè)對(duì)于安檢機(jī)的采購(gòu)、維護(hù)以及使用，都存在一定問(wèn)題。下面就簡(jiǎn)單從以下幾方面講一下目前存在的一些問(wèn)題。
1 不是穿透力越強(qiáng)越好
“成像效果、穿透力等，是安檢機(jī)的核心技術(shù)，很多人認(rèn)為穿透力越強(qiáng)，安檢機(jī)的使用效果越好，實(shí)則不然。”杜瑞說(shuō)，很多快遞企業(yè)在購(gòu)買安檢機(jī)安檢機(jī)時(shí)，追求穿透力在40mm以上的產(chǎn)品。實(shí)際上，快遞不同于物流，30公斤以內(nèi)的小型快件比較多，穿透力在33~36mm之間就能較好地滿足需求。大宗物流企業(yè)才需要穿透力40mm以上的產(chǎn)品。穿透力越高，成本越高，并意味著可能造成的輻射風(fēng)險(xiǎn)越高。“快遞企業(yè)購(gòu)買穿透力40mm以上的安檢機(jī)，好比是高射炮打蚊子，大材小用。”
2 要分清“旅檢”和“貨檢”
安檢機(jī)分為“旅檢”和“貨檢”兩種產(chǎn)品，兩者在傳送速度、穿透力、底板厚度等方面不同。在民航、鐵路等部門，以“旅檢”產(chǎn)品為主，而快遞行業(yè)應(yīng)該使用“貨檢”安檢機(jī)。但實(shí)際上，目前快遞企業(yè)一般使用的是都是“旅檢”安檢機(jī)。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“旅檢”安檢機(jī)面對(duì)旅客，都是輕拿輕放，對(duì)底板等要求相對(duì)較低；“貨檢”安檢機(jī)面對(duì)貨物，尤其是快遞行業(yè)還存在個(gè)別拋扔現(xiàn)象，對(duì)底板等要求較高。
3 勿貪圖便宜
“很多人認(rèn)為，與民航、鐵路等部門相比，企業(yè)安檢機(jī)安檢數(shù)量大，所以使用壽命短，實(shí)際上不是這樣的。”杜瑞說(shuō)，鐵路部門的安檢機(jī)每天使用22小時(shí)以上，而快遞企業(yè)安檢機(jī)每天至多工作15小時(shí)。
快遞企業(yè)采購(gòu)的安檢機(jī)相對(duì)壽命較短，很可能是貪圖便宜，買到了質(zhì)量不好的機(jī)器。實(shí)際上，現(xiàn)在快遞企業(yè)采購(gòu)安檢機(jī)的價(jià)格已經(jīng)接近成本價(jià)。過(guò)度壓價(jià)只會(huì)讓安檢機(jī)生產(chǎn)企業(yè)偷工減料，降低產(chǎn)品規(guī)格 最后損失的是雙方利益。
